本文主要涉及長(zhǎng)沙二手車購(gòu)買渠道及優(yōu)劣勢(shì)，如您有何問題也可評(píng)論區(qū)留言，我會(huì)在以后推送中為您解答。
購(gòu)車渠道、特點(diǎn)
二手車與新車不一樣，每輛二手車都是一個(gè)具有獨(dú)立特征的個(gè)體。在同樣車型年代款下車源少則幾十，多則上千（這也是二手車的一大優(yōu)勢(shì)）。那么了解完這些后，我們?cè)賮砜串?dāng)今二手車行業(yè)的幾大購(gòu)車渠道。
二手車市場(chǎng)
二手車市場(chǎng)是一個(gè)大型的車商聚集地，這里就跟你家旁邊的菜市場(chǎng)一樣，賣什么菜的都有，目前長(zhǎng)沙比較集中的有中南二手汽車市場(chǎng)，弘高二手車市場(chǎng)。
二手車市的品類繁多，比如我想買輛高爾夫，去二手車市場(chǎng)淘車消耗的時(shí)間精力顯然太大，市場(chǎng)里5000輛車，高爾夫可能不到10輛。你再想找到1.4T的，或者是1.6的，再碰上價(jià)格合適的，條件越多，符合你的車就越少。
如今的二手車市更像是一個(gè)批發(fā)超市，如果你真的抱著不著急淘車的心態(tài)，那么去車市還是可能有收獲的。
優(yōu)勢(shì)：車源多，覆蓋品類全，現(xiàn)場(chǎng)能看到車，市場(chǎng)有一定的監(jiān)管能力，消費(fèi)者的利益往往能得到一定的保障。
劣勢(shì)：快銷車不入場(chǎng)（因?yàn)橛腥藫屩?，沒必要花車位費(fèi)），而且種類太多，想買非大眾化的車需要碰運(yùn)氣。
二手車市琳瑯滿目，監(jiān)管者是市場(chǎng)，對(duì)于市場(chǎng)外的車商來說購(gòu)車多一層保障，誰家做了不干凈的生意圈里也容易引起轟動(dòng)。一般車市內(nèi)的車商還是很本分的，可信度較高。不過車價(jià)不會(huì)很低，畢竟入駐市場(chǎng)是要有一定成本的。
場(chǎng)外車商
場(chǎng)外車商也就是市場(chǎng)外的車商，這樣的車商有以下兩類：
A：高檔車展廳，50萬元的奔馳S級(jí)在里面都算便宜的，畢竟不以高端車的利潤(rùn)來做，難以生存！這樣的車商都有固定客戶群，靠的就是口碑經(jīng)營(yíng)。
優(yōu)勢(shì)：大多有自己獨(dú)立的檢測(cè)、整備、質(zhì)保體系，幾乎不會(huì)出現(xiàn)問題車或讓客戶不滿意的時(shí)候。
劣勢(shì)：成本高導(dǎo)致的車輛售價(jià)偏高，出現(xiàn)問題車難以維權(quán)。
B：一大堆幾萬元的車，這種要謹(jǐn)慎。比如這些年我經(jīng)歷中發(fā)現(xiàn)的，長(zhǎng)沙某些立交橋下的“車商”，或是一些偏遠(yuǎn)郊區(qū)掛著“二手車出售”的車商。據(jù)我實(shí)地勘察，坑蒙一類多發(fā)于此。
優(yōu)勢(shì)：價(jià)格便宜的一皮，市價(jià)2萬元可能只賣10000元。
劣勢(shì)：非正規(guī)車，坑蒙一類較多。
場(chǎng)外車商很依賴口碑經(jīng)營(yíng)，自身就是監(jiān)管者，車況把控的比較嚴(yán)格，但并不排除黑心商的出現(xiàn)。因?yàn)楦叨塑囕^多，所以價(jià)格有高有低。
拍賣
拍賣一般指的是交納保證金后入住專業(yè)拍賣平臺(tái)，根據(jù)車輛評(píng)估報(bào)告和車輛的市場(chǎng)行情對(duì)車價(jià)做出預(yù)估，并與其它車商競(jìng)拍車輛。
1、拍賣不太適合一般用戶，一方面要繳納保證金，另一方面要求會(huì)看車輛評(píng)估報(bào)告，而且需要不停的守在電腦面前，像個(gè)股市的操盤手一樣，對(duì)車的行情了如指掌。
2、這種渠道風(fēng)險(xiǎn)較高，就算是多年的車商也難保證拍下的車就不虧。所以如果不是“老油條”，我勸您還是別貿(mào)然行事。
拍賣的監(jiān)管者往往是拍賣公司，因?yàn)榕馁u公司屬第三方，擁有自己的“檢測(cè)系統(tǒng)”，出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，所以車況是比較透明的。由于大部分業(yè)務(wù)屬B2B/C2B類型，所以價(jià)格會(huì)相對(duì)較低。但風(fēng)險(xiǎn)我剛才提到了，需要較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。
個(gè)人
個(gè)人車源一般指的是，賣家不以售賣二手車為主要盈利目標(biāo)。
1、個(gè)人車源人不一定靠譜，車也不一定靠譜，記得今年年初幫同事看一輛昂克賽拉，比市價(jià)便宜近3萬元，我電聯(lián)后對(duì)方得知我是二手車商，跟我說這輛車打過滾，所以就賤賣了。通過這件事兒我也在想，如果我是個(gè)不懂二手車的人，賣家會(huì)告訴我這些嗎？
2、談好價(jià)格說不賣就不賣，反悔、違約成本幾乎為零，沒有束縛賣家的一方。
3、個(gè)人車源的價(jià)格并不一定是最合適的，這個(gè)合適并不意味著低，意味著管控好風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)做到盡可能低的價(jià)格。顯然個(gè)人車源承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的人就是買家。一輛車可能比車商低了5000元，但風(fēng)險(xiǎn)可不是5000元能管控的。
4、如今很多“車販子”也在冒充個(gè)人賣家，別太青睞個(gè)人車源。
優(yōu)勢(shì)：部分車源價(jià)格稍低于車商。
劣勢(shì)：一切后果幾乎全部買家承擔(dān)。
典型的無保障，買好買壞看自己，吃不吃虧自己扛類型（有可能心理受到暴擊）。價(jià)格一般來說不會(huì)比車市便宜太多，擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)卻要高出不少。
網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是當(dāng)今火熱的渠道，也是今后的發(fā)展趨勢(shì)，綜合的信息發(fā)布平臺(tái)，可包含車商與個(gè)人車源。
車商通過平臺(tái)賣事故車這種情況極少，全國(guó)近萬家車商擠破腦袋進(jìn)平臺(tái)就是為了賣事故車？那真是笑話。而個(gè)人車源不實(shí)，平臺(tái)也可將其下架。在價(jià)格方面，大平臺(tái)更有優(yōu)勢(shì)。價(jià)格本身經(jīng)過平臺(tái)篩選與線上競(jìng)爭(zhēng)后，不會(huì)出現(xiàn)極低或極高的現(xiàn)象。
優(yōu)勢(shì)：大平臺(tái)的信息量大且全面，時(shí)效性較強(qiáng)。由于平臺(tái)對(duì)車商有管控力，所以相當(dāng)于線上的二手車市場(chǎng)，給用戶多一份保障。舉個(gè)例子，如果有車商在【二手車之家】賣事故車，經(jīng)用戶舉報(bào)后，查證屬實(shí)，平臺(tái)可通過關(guān)店、扣除保證金等措施制裁車商，同時(shí)協(xié)助用戶解決維權(quán)問題，甚至向行業(yè)通報(bào)。
劣勢(shì)：個(gè)別車源的真實(shí)性仍需考證。
總結(jié)
以上我大概說了下買車時(shí)各渠道的特點(diǎn)與適應(yīng)人群，綜合來講，如果想要省時(shí)省力，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)顯然是必經(jīng)途徑。而想要獲得更多，更靠譜的車源，那就是要去大平臺(tái)啦！剩下的你懂得！
