銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。

　　它于2017年9月停產(chǎn)，共計生產(chǎn)528188輛。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠。TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團的出品，原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞，而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型），說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動系統(tǒng)，這是豪華車的配置，行使會更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護杠一體化設計，真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動）。在日本MARK X是一款運動型車，而國產(chǎn)后，MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz），同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部。這款車的定位區(qū)間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。

　　相對于競品車型：凱美瑞、致勝、雅閣、天籟等，開起來的感覺還是銳志讓人感到舒服，畢竟多出的兩個缸不是擺設，相比08款的天籟2.0自吸，凱美瑞2.4自吸，完全不一樣的感覺，這也得益于銳志跟皇冠、雷克薩斯IS和GS的血緣關系，前雙叉臂，后多連桿獨立懸掛，在轉彎的時候任性不錯。

　　然而銳志已經(jīng)走完了它生命最后一程，現(xiàn)在想擁有只能買二手的了，對于喜歡它的人來說還是會擁有一輛自己銳志，畢竟這是能玩的起最便宜后驅(qū)V6車子了。經(jīng)典老車已經(jīng)越來越少，如果喜歡就趁早擁有，老車也會隨時間慢慢消逝，難說再見，也只能再見